全国网络媒体走进厦门金旅公司

厦门公交集团有限公司党委书记、董事长韩鲁闽致贺辞

青海新闻网记者许存师代表采访团发言

技术革新 上路8年等于新建2公里绿化带

上午9点半，在金旅新能源客车生产车间，记者参观了该公司打造的国内首条整车阴极电泳工艺生产线。据金旅公司产品工程师王俊文介绍，采用磷化工艺等传统工艺，车辆用个三五年，挡风玻璃胶条的下沿一般都会起泡、被锈蚀，轮胎及轮毂上面部分、发动机和尾部、车顶上的水槽等部位最容易腐烂，1.5~2毫米的薄板甚至会被锈透、烂掉。而金旅采用的720°电泳滤技术，不仅对客车外部进行电泳，骨架矩形管上还设有工艺孔，便于电泳液深入矩形管内部，使车辆的耐腐蚀周期长达10年以上，增加车辆的使用寿命，使车辆更耐用。

 “我们的客车采用的全承载式车身安装工艺能保证满载状态下，在46°角度时整车不侧翻。”在装配车间，王俊文为记者介绍，车辆在侧翻时，车身骨架的强度和完整性决定了乘客的生命安全。早在2010年，厦门金旅启动了2010年新一轮的工艺革新，将大巴装配生产线切换为全承载车型的装配工艺，大大提高了整车安全、可靠性和行驶年限，在发生侧翻时，乘客空间不会因为收到挤压变形，最大限度保障乘客安全。

而“聚划算”主要体现在通过量身设计，为用户定制最优方案。纯电动采用高性能电池组，优化电控策略，让电机在95%以上的时间运行于高效率区间，实现真正零排放。插电式混合动力则通过七大节能技术，可实现高达51%的节能率。尤为值得一提的是，和同长度的传统能源客车相比，金旅插电式混合动力客车还可使氮氧化物排放减少30%，一氧化碳减少92%，碳氢化合物减少77%，二氧化碳减少45%，颗粒物减少90%。换言之，一辆车如果跑8年，相当于新造了2公里的绿化带。而在后期的维护保养费用方面，由于金旅新能源车辆采用集成化设计，零部件数量大幅减少，维护费用显著降低。